原创｜倪豫平   剪辑｜Jaden开云(中国)kaiyun网页版登录入口

"一汽 - 大家这艘大船，如故调好头了，从 2025 年运转，咱们将陆续加速启程，驶向更好意思好的指标地。"一汽 - 大家汽车有限公司（商务）副总司理吴迎凯在不久前的媒体恳谈会上晓示。

往常的一年中，汽车行业的竞争风暴更加热烈。一方面是新能源产销量首超 1000 万辆。新能源乘用车渗入率结合多月冲破 50%。通盘这个词市集的积极情谊欺压推向高潮；

另一方面，价钱战从未停歇，车企们的盈利压力突飞猛进。稀有据称，2014～2023 年间，我国汽车行业当期利润率从 8.99％沿途下滑至 5.0％。而乘联会秘书长崔东树统计高傲，前年 11 月，汽车行业利润率降到 3.3%。

身处其中的搭伙车企们靠近珍惜大的转型考研。吴迎凯将这份处境抽象为"三座大山"：一是市集空间被挤压，二是转型升级偏慢，三是商品推出速率和商品的竞争力还有提高空间。

"咱们要作念的是怎样化解这些问题，为当下以及畴昔打一个漂亮的翻身仗。"

在这么的市集配景下，一汽奥迪仍然逆流而上，保持了当先的身位。2024 年全年，一汽大家胜利拜托整车 165.9 万辆，赓续坐稳国内搭伙企业第一的位置。旗下三大品牌中，大家品牌拜托 92.8 万辆，稳居行业 TOP2；捷达品牌整车末端销售 12 万辆，在细分市集公户份额排行第一；更清贫的是一汽奥迪品牌，它以 61.1 万辆的销售事迹重归国产燃油车豪华品牌榜首，成为对奥迪全球销售孝顺最大的区域市集。

一汽奥迪销售有限包袱公司总司理安德楷说，" 2025 年，咱们行将迎来奥迪品牌创立 116 周年，在这一关节的时分节点，咱们将成为在中国市集累计销量冲破 1000 万辆的国际豪华品牌。"

走到新故旧替的历史激荡点，市集秩序正在重新建设。占据主导地位的搭伙车企们不可再等，也不想再等。一汽奥迪决心将这份荣光延续下去。

"一汽大家要在全维上杀青冲破，才有契机赢得市集竞争"，吴迎凯说，"咱们要居安念念危，不可懈怠。"

一汽奥迪延续了品牌荣光

一汽奥迪在往常一年交出了一个令东说念主奋斗的成绩：时隔四年再次登顶燃油车榜首，不负多年来的销量外传。关于一汽奥迪来说，这不仅是赢得了国内市集合的躁急竞争，也让它成为推动奥迪在全球范围内欺压发展的中枢能源。

"咱们不仅在国产燃油车豪华细分市集份额重夺榜首之位，同期也为奥迪总销量冲破 900 万辆深感自重，这也记号着品牌发展经由中又一个迫切的里程碑。"安德楷说。

成绩于对居品气势的升级，一汽奥迪在细分市集合的发扬得以强化。奥迪 A6L 和奥迪 Q5L 两款要点车型再次延续了品牌的荣光。A6L 年上险量创下 17.7 万辆的新记录，再度荣膺销量冠军的名称，在其细分市集的份额冲破了 30%；Q5L，也逆势杀青增长，年销量达到 14.9 万辆，较上一年度增长了 12%。成为豪华 B 级燃油车 SUV 市集的销售冠军，市集份额当先 26%。

而奥迪 A3 和 Q3 家眷展现了关于年青东说念主市集的私有引诱力。两款车型全年共售出 9.9 万台，重夺相应两个细分市集全体的销售冠军头衔，市集份额冲破了 32%。

"在豪华车鸿沟，奥迪品牌开端在中国杀青了腹地化坐褥，推出长轴距车型，并与中国顶尖的科技企业开展互助。"安德楷以为，秉持着在中国，为中国的信念，深远判辨和瞻念察原土需求，将用户体验放在要紧位置，亦然一汽奥迪赢得中国市集的关节。

想要充分阐扬居品的魔力，还要建树一个精干的销售体系。在往常一年中，一汽奥迪也对里面机构进行调整，提高后果，作念到良好化处理。

就任一汽奥迪销售有限包袱公司施行副总司理、党委布告的李凤刚先容称， "往常里面销售也相比紊乱，对区域处理也相比多，培训、市集的职能也散在各个部门，咱们也作念了大批整合来提高后果。"

匡助经销商肩负，也成为往常一年的责任要点。他浮现，以前一个小区唯有两个责任主说念主员，一个销售司理，一个工作司理。当今咱们凭证大小、迫切度和竞争的情况辩认配 3-5 东说念主的团队来更好地为经销商工作、为客户工作，以提高责任后果。

"在 2025 年，咱们还要花更多的力气来和经销商赢得更好的共赢"，他强调说，"经销商一定是咱们主机厂止境迫切的客户，止境迫切的互助伙伴，车主是咱们的用户，经销商亦然咱们的用户。"

面对机遇与挑战并存的这一年，安德楷为一汽奥迪作念出的贪图是，赓续以用户为中心，通逾期间改进，推动品牌发展，死力成为最判辨中国用户的国际豪华品牌。

新的一年作念好稳油、加电、谋出海

与一汽奥迪雷同，通盘这个词一汽大家齐在为本年充分备战。守住燃油车阵脚，扩大新能源的影响力，是吴迎凯定下的发展见地。

这并不是一种隐隐的假想。一汽大家历害捕捉到了宏不雅政策的风向。从通盘这个词宏不雅政策来看，国度"双新"政策还在络续；从期间角度来看，国度也荧惑除了新能源和内燃机期间的术双向发展，同频共振。

借力，成为跃升的最佳旅途。畴昔三五年中，燃油车市集仍然有着千万级的保有量。在这个传统上风样貌上，一汽大家必须要作念到毫无争议的当先；而在新能源时期中，依靠"油电双智"策略，要在接下来的两年中，作念到颠覆式改进和转型。

"在商品上，咱们会开启纯电、混动、增程，各个道路的居品，齐会陆续投放，既要在燃油车‘守得住’，也要在新能源赛说念‘拓得开’。"

凭证吴迎凯的浮现，畴昔 20 个月，一汽大家三大品牌会陆续推出 19 款新商品，基本上每个月会出一款。

燃油车和新能源车两大类别的居品同步升级。接棒刻下迈腾 B8、B9 的并行上市，探岳 L 将在 3 月底、4 月初上市。本年三季度，速腾 L 全系换代。

"从前年 7 月份到来岁，通盘这个词大家品牌的燃油车全面升级换代。"吴迎凯给出了时分表，按照这个节律，一汽大家在燃油车市集的领导力将保持当先水平。

新能源居品中，"油电双智"的策略也将为各个品牌的居品拓宽智能化维度。一汽奥迪将在本年推出全新奥迪 A5L 等 5 款全新商品；捷达品牌的 VA7 开启预售，下半年，VS8 缱绻上市，5 款新能源商品也将陆续推出。

大家品牌的新车贪图不错用" 3、8、10、4 "抽象。这是指，在本年，要作念到款全新或改款车型，8 款年型车；来岁则推出 10 款全新车型或改款车型，包括 3 款燃油车，3 款混动车和 3 款纯电车；4 款年型车也将在来岁推出。

"在安全上和品性上咱们不会有任何和洽，这是咱们的原则，咱们一定也会相持咱们的上风和原点，在提高研发后果和多样后果的基础上，加速车型投放上市速率。"吴迎凯向外界保证。

2026 年亦然一汽大家的混动元年。他说，PHEV 和增程会在细分市集合杀青全笼罩。为了更好地撑持新品研发，一汽大家在期间上络续插足。

面前， 一汽大家在世界领有 7 个研发中心，发东说念主员的限制和插足齐在增多，畴昔每年的研发插足是 180 个亿，研发东说念主员快要 3000 多东说念主。在智能座舱、智驾、架构、三电等方面酿成了自研才气。

与此同期，一汽 - 大家在 2025 年还会迎来多个里程碑。上个月一汽 - 大家的大家品牌刚刚杀青了 2000 万辆整车坐褥，奥迪品牌也将在 2025 年杀青 1000 万辆的坐褥，一汽 - 大家也将迎来 3000 万辆的里程碑，这个在国内车企应该是率先到达。

深远中国市集的同期，一汽大家也将竞争的眼神投向外洋。

捷达品牌如故率先启动出海缱绻。以乌兹别克斯坦为开端，捷达将快速鼓吹商品认证和网络拓展，陆续扩张到并着实杀青捷达出口。大家品牌也缱绻在多个市集合启动出口政策的相关责任。

稳油、加电、谋出海，一汽大家将接下来的竞争策略进一步聚焦和抓住。有了更显著的发展念念路后，吴迎凯关于 2025 年的市集更加乐不雅。他说，2025 年如实有许多不笃定性，也有许多信息上衰减的东西，但咱们如故但愿积极乐不雅的去看待一切，上前看，才能把捏更多契机，才能杀青咱们的量利平衡发展。

我就知说念你"在看"